Foto # 1, Mekaniska verktyg för rostborttagning:
Foto #2, Diamant slipstift:
 |
Verktyg...
Mekaniska
rostborttagningsverktyg
All rost kan inte sandblästras bort ...
speciellt inte nära bilens lackerade yta.
Rostskyddsspecialisten håller
i några av de verktygen för mekanisk rostborttagning, en slipmaskin ett diamantslipstift och en fiberrondell.
Foto # 1: Närbild av ett diamantslipstift värt
650 kr, ca 2 cm som används av en tryckluftslipmaskin.
Foto # 2: En sådan utrustning är
precisionskrävande och tidskrävande, men så
åstadkommer man ett bra resultat också. |
Rostborttagning foto # 1:
Rostborttagning foto # 2:
Rostborttagning foto # 3:
Grundprimer foto # 4:
|
Avlägsna rostfläckar...
Polera och
slipa
Foto # 1: Den stora
rostfläcken är djup. Metallen runt omkring rengörs med
en roterande fiberrondell.
Foto # 2: Rostskadan är som djupa porer, därför
punkt sandblästrar man först. Sen används diamantslipstiftet för att jämna till och förbereda
ytan.
Foto # 3: Närbild
av rengjord metall.
Obs: Åtgärdas inte skadan snarast kommer
det att bli ett rosthål inom 1-3 år.
Foto # 4: Tre komponents epoxy grundfärg lackeras på den blästrade metallen som är helt fri från rost. |
Grundad
& målad foto # 1:
Primad & målad foto # 2:
Grundad & målad foto # 3:
|
Grundad och målad
Redo för rostskydd...
Grundfärgen är mycket speciell och gjord
för att skydda din bil mot rostangrepp. Det är en trekomponent epoxy grundfärg
med härdare och thinner. En särskild blandning
(syrahärdande) speciellt lämpad för lång hållbarhet på metallunderreden.
Foto # 1: Vänster framaxel (sedd bakifrån).
Obs:
De flesta företag använder inte grundfärg. De tar inte ens bort existerande rost innan de rostskyddar.
Som kund förväntar man sig en annan förklaring än
"Det behövs inte", som är ett annat
sätt att säga: "Vi orkar inte" eller "Det skulle minska
vinsten"!
Foto # 2: Framvagnsbalk (sedd framifrån) observera avgasröret
(på vänster sidan om den mittersta bilden) Klammern är
rostig och kommer sannolikt att rosta av inom 2 år. Då kan hela avgassystemet
kollapsa.
Obs: Helt idealiskt är, att tillverkaren använder en klammer
av rostfritt stål. Men här "spar" man lite pengar
genom att nöja sig med en billigare och enklare variant av stål,
som KOMMER att rosta extra snabbt pga. avgasrörets
extrema hetta. Det enda man kan göra, när avgasröret
rostar sönder, är att installera ett nytt. Kräv eller låt oss montera ett avgasrör som
är genomgående gjort av rostfritt stål. De som tillverkar avgasrör gör bra affärer pga. biltillverkarnas snålhet.
Foto # 3: Motor/höger sida (sett bakifrån).
Obs: Notera de olika lager av grundfärg (gul) och lack (beige)
och ytan på de olika behandlade ytorna, de är rena och släta.
Här har jag sandblästrat bort rosten, inte struntat i den, eller
värre, bakat in den för evigt i bilen, genom att spraya svart "rostskyddsmedel" överallt på
rosten under hela bilen så som det sker hos de flesta större företag.
Dinol nöjer sig med att skölja och torka men de bryr sig inte
om att sandblästra bort rosten och sen grundmåla innan de rostskyddsbehandlar.
|
